自電動車普及以來，世界各地陸續上演著大大小小的電動車火災。到了今年8月5日，韓國仁川公寓樓地下停車場，一輛賓士EQE電動車起火，導致87輛汽車全毀，近500戶家庭斷水斷電的災情，新聞一出，更讓許多民眾開始關心起電動車失火的議題。
(圖片來源：MBC NEWS DESK)
為何「電車起火，比油車起火更可怕」？
燃燒原因：鋰電池_熱失控
火源位置：底盤
火焰溫度：800~1400℃
燃燒特性：只要電池接觸空氣，極易復燃，且會產生毒氣
滅火方式：降溫至100℃內，沖水最有效，且容易取得。
指標案例：2021年4月17日，美國德克薩斯州伍德蘭鎮消防局第一次遇到電動車失火，當時以消防栓持續對火源沖，歷時7小時，耗水106噸。後來該位消防隊長將這個案例製作成一份報告，公開在網路上。<前往消防報告原文>
浸泡滅火：比利時消防隊發明專用浸泡池，只要泡得夠久，確實降溫，就有效。如果環境允許，用各種方式緊急挖或圍一個水坑也是可行的。優點是省水，且減少水源汙染。不過，ARTC建議讓鋰電池中所有能量燒完，以杜絕復燃。
滅 火 器：需用「鋰電池專用_蛭石滅火器」，並且等鋰電池外殼燒穿裸露，對著鋰電池芯噴才有用，而非見火就噴。蛭石滅火器的內容物類似泥漿，可迅速包裹噴射範圍，且附著力強，不易流失，所以比泡沫更能悶住火源。但即便是蛭石滅火劑，仍以處理殘火為主，降溫還是靠水。(圖片來源：www.avdfire.com)
防 火 毯：就是一大張能蓋住全車的防火布，同材質也用於排氣管頭段的批覆帶，常見材質有耐熱1000℃的玻璃纖維和耐熱1600℃的二氧化矽，收納起來體積近似一袋高爾夫球具。(圖片來源：MBC NEWS DESK)
細 水 霧：水霧可將鋰電池燃燒產生的毒煙沖到地面，當應用於建築消防系統，懸浮性佳的水霧，易讓燃燒中形成真空帶的底盤區吸入，故能改善傳統灑水系統噴不到底盤的缺點。且用水量很省，僅需約6.5噸水就可將一車份的熱失控鋰電池完全降溫，僅消防栓的十分之一。(影片來源：新北市交通局)
無效滅火：A.二氧化碳的滅火原理適於明火，無降溫功能。 B.泡沫滅火器的泡沫，流動性過高，阻絕力不足，鋰元素一接觸空氣又會復燃。至於降溫方面，用泡沫不如用水。
筆者觀察近期相關新聞的討論區，發現還有許多人不知道鋰電池燃燒的恐怖。希望以上條列式的整理，能夠方便大家快速理解，無論在遭遇和預防都做出最好的判斷！(圖片來源：MBC NEWS DESK)
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