變速箱故障時，儀表通常會亮故障警示燈，車輛則可能會產生起步入D或R檔時有撞擊與頓挫感，有些則是升降檔頓挫，通常發生在2/3檔位，會伴有輕微打滑現象，引擎轉速提高但速度沒有同步提升問題，換檔延遲、加速間斷等故障症狀，都跟閥體故障脫不了關係。
變速箱內部有油溫傳感器、轉速傳感器以及電磁閥等電子元件，變速箱在產生故障後，電腦都能在第一時間偵測到異常，使儀表故障警示燈亮起，在進入鎖檔狀態的保護模式。
車輛在行駛過程中，踩下油門後，只聽到引擎轉速提升，卻感覺不到速度提升，就是變速箱閥體故障導致傳動效率降低，動力輸出異常等故障反應。行駛中升檔感覺有明顯頓挫、抖動問題，原因可能是由於變速箱油溫過高，內部出現頑固髒污與雜質，在閥體行程造成堵塞導致變速箱換檔頓挫。
而閥體本身為液壓控制單元，一般變速箱閥體上的滑閥透過左右移動改
變液壓油流向與壓力大小，讓不同檔位的離合器、制動器工作進行自動換檔，只要閥體出現異常，變速箱就會產生明顯的故障反應。
閥體上的電磁閥內有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面有兩塊磁鐵，哪一面的磁鐵線圈通電，閥體就會被吸引到那邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油孔，讓液壓油進入到不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞再帶動活塞桿，活塞桿再帶動機械裝置動，這樣通過電磁閥的電流就能控制了機械運動，所以當閥體的電磁閥開關產生故
障時，就會出現變速箱運作上的異常反應。
那該如何檢查電磁閥是好是壞呢?
當然一定是要先拆下分解，給電磁閥帶有壓力的液體、氣體空氣，壓力值要為電磁閥使用壓力範圍的中間值，再給電磁閥線圈通電，判斷是否有正常的運作，那麼就能知道那些電磁閥是好的那些是壞的。
電磁閥一般都安裝在控制單元閥體上，它是變速箱內部油壓變化的重要元件，只要一故障就會導致如換檔頓挫、打滑、入檔撞擊、無法升檔等問題。
如果是電磁閥故障，大都是一次進行更換，避免在短時間內其它顆電磁閥產生二次故障，又面臨拆裝等問題，也能提升維修的妥善率問題。
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