BMW 每隔幾年就會根據當代的引擎設計、里程排放要求、燃油品質、地區、服務計劃和行銷來修改機油配方。每個新規格都按照年份編碼。這個編碼不同於機油黏度，同一認證可以有多種黏度。
LL-98公布於1998年，與API SJ、ACEA A3/B3同期
具備2種黏度：SAE 5W30、5W40
LL-98是最古老的可用規範。具有此評級的任何產品，均已批准用於BMW E46之前的所有底盤和M54之前的引擎。BMW不再生產此規格的機油，但市面上仍有許多LL-98的替代品，並且已批准與LL-01相容。
LL-01公布於2001年，與API SJ ｜ACEA A3同期
LL-01 FE公布於2018，與API SL｜ACEA B3同期
具備4種黏度：SAE 0W30、5W30、5W40、10W60
這個認證編號，響應了BMW當時提倡的15,000英里換油間隔。然而，延後換油的負面影響就是油泥，也是ZDDP水平下降的開始，更多的添加劑被引入來取代它。LL-01迄今仍被視為最好的「舊」油，並且與美國燃油的硫含量最相容。2018年應用了修訂後的標準，以便更現代的引擎能夠滿足 LL-01 等級。
LL-04公布於2005年，期間介於API SM和SN之間｜ACEA C3
具備2種黏度：SAE 5W30、5W40
多數LL-04機油適用於柴油機，儘管它也被批准用於燃氣引擎。
BMW從未在美國市場上認證過LL-04，原因有2點：
a. 美國市場出售的柴油不多
b. 美國汽油中含有大量硫和乙醇，LL-04與其不相容。
此外，LL-04和LL-01可互換/相容，但LL-04因其較高的ZDDP和較低的SAPS而成為BMW渦輪引擎的首選。因此，BMW Motorsport為M4 GT4賽車推薦的官方機油是LL-04規格。
LL-12公布於2012年
歐洲市場柴油引擎的新規格。
LL-14公布於2014年
與ACEA A1/B1同期
具備1種黏度：SAE 0W20
專為2014車型年的某些BMW汽油引擎而配製，包括N20四缸引擎和所有新型模組化B系列引擎(如B48)。 N20的理由尚未公開，但可能與提高N20車型的燃油效率並避免耗油和CAFE處罰有關。LL-14機油的摩擦程度比所有其他BMW機油低得多。HTHS等級為2.6cP，這使得它不適合作為高性能油。
LL-17和LL-17 FE都公布於2018年
介於API SN和API SP的過渡期，ACEA C5
具備1種黏度：SAE 0W20
用來取代N20、B38、B46、B48和B58引擎採用的LL-14，似乎是對LL-14的一個小更新，旨在改善排放。
LL-22 FE++ 公布於2022年
與API SP同期
具備1種黏度SAE 0W12
此規格以2023之後，配備48輕度混合動力系統的B58和B48引擎所適用。0W12的超薄黏度可提高引擎效率，並在48V系統停止和重新啟動時降低引擎阻力。經過專門設計，可與新型塗層引擎軸承相容。
Comments